アクアリストにとっては選択肢が増えるということ
★この記事は１つのご提案の２月後半のお題「みらい！」を受けての記事になります。★
関連記事→東北新幹線 新青森駅へ (hommeの交通雑記2/25)
関連記事→八戸線の行く末はどうなる？ (八戸鉄道・バス研究会別館ブログ2/26)
関連記事→コンサートが来ない県 (Hello!TERMINAL2/27)
関連記事→新青森開業で何が変わるのか？ (八戸の歩き方ブログ2/28)
関連記事→八戸線の明暗。 (！ＶＣ かあいテレビ2/28)
早いもので気がつくと新幹線が八戸にきてもう丸３年がすぎ、あと４年もすれば青森駅にまで新幹線が走ることになります。
さて、新幹線の新青森開業で何が変わるのでしょう？
青森まで新幹線が通ればその路線のJRは分離され青い森鉄道になります。
青森まで新幹線が通れば新幹線最北の八戸への経済効果が薄れるかも知れません。
とまぁそういうことはおらの守備範囲でないので置いといて(=ω=A;
いちおうおらもアクアリストの端くれとして、新幹線が開通するとアクアリストの何が変わるか？ を語ってみたいと思います。
新幹線が開通すれば、その土地までの移動時間が大幅に短縮されます。
アクアリストにとってのそれは、生体を運ぶ上でとても重要なことでもあります。
ペットの中でも主にアクアリストの扱う魚や両生類、エビなどの水棲生物は、生き物としてはとてもデリケートな存在であると言えます。
特に熱帯魚と呼ばれるモノの生息可能温度は20度〜28度程度と非常に狭く、それより低いと生体の活動が低下し、それよりも高いと酸欠等によって死にいたる場合もあり、ある意味非常に扱いが難しいと言えます。
これは爬虫類や哺乳類、鳥類にはない特徴であり、それ故に多くのアクアリストは自分が余裕をもって日帰りできる範囲での生体購入に縛られています。
昨今ではネット通販なども活発になりましたが、それは自分の目で好みの生体を選べないという欠点もあり、また場合によっては死着することもあり、そういう意味では自分では避けられないある程度のリストを背負った上での購入、となります。
そういう意味でも、やはり実際にお店に行って購入できること、それはとても重要なことなのです。
さて、話を戻して、
青森まで新幹線が走るようになると、青森市方面のアクアリストが１日で訪れることができるお店の範囲が飛躍的に伸びます。
今まで八戸まで１時間揺られていたのがまず短くなる、さらに乗り換えの待ち時間、それらが往復分節約できます。
これはかなり大きいです。
東京に行って生体購入し、日帰りで水合わせ〜導入まで可能になるからです。
そうです、アクアリスト的には大きなメリットがあるわけです(先立つモノがあればね)。
またこれは、地元熱帯魚店などにはある程度の脅威になります。
より良い生体を求めたアクアリストが首都圏で購入する危険性もあるわけですから。
それらの意味を加えて、熱帯魚店はますますの切磋琢磨をすることになると思われます。
新幹線が青森まで開通して、多くの業種が影響を受けることは想像に難くありません。
そしてアクアリウムはその中でも、大きく影響を受けるであろう業種、趣味の１つなのです。
そういう意味で私は新幹線開業を興味深く見守りたい、そう思っています。
関連記事→東北新幹線 新青森駅へ (hommeの交通雑記2/25)
関連記事→八戸線の行く末はどうなる？ (八戸鉄道・バス研究会別館ブログ2/26)
関連記事→コンサートが来ない県 (Hello!TERMINAL2/27)
関連記事→新青森開業で何が変わるのか？ (八戸の歩き方ブログ2/28)
関連記事→八戸線の明暗。 (！ＶＣ かあいテレビ2/28)
早いもので気がつくと新幹線が八戸にきてもう丸３年がすぎ、あと４年もすれば青森駅にまで新幹線が走ることになります。
さて、新幹線の新青森開業で何が変わるのでしょう？
青森まで新幹線が通ればその路線のJRは分離され青い森鉄道になります。
青森まで新幹線が通れば新幹線最北の八戸への経済効果が薄れるかも知れません。
とまぁそういうことはおらの守備範囲でないので置いといて(=ω=A;
いちおうおらもアクアリストの端くれとして、新幹線が開通するとアクアリストの何が変わるか？ を語ってみたいと思います。
新幹線が開通すれば、その土地までの移動時間が大幅に短縮されます。
アクアリストにとってのそれは、生体を運ぶ上でとても重要なことでもあります。
ペットの中でも主にアクアリストの扱う魚や両生類、エビなどの水棲生物は、生き物としてはとてもデリケートな存在であると言えます。
特に熱帯魚と呼ばれるモノの生息可能温度は20度〜28度程度と非常に狭く、それより低いと生体の活動が低下し、それよりも高いと酸欠等によって死にいたる場合もあり、ある意味非常に扱いが難しいと言えます。
これは爬虫類や哺乳類、鳥類にはない特徴であり、それ故に多くのアクアリストは自分が余裕をもって日帰りできる範囲での生体購入に縛られています。
昨今ではネット通販なども活発になりましたが、それは自分の目で好みの生体を選べないという欠点もあり、また場合によっては死着することもあり、そういう意味では自分では避けられないある程度のリストを背負った上での購入、となります。
そういう意味でも、やはり実際にお店に行って購入できること、それはとても重要なことなのです。
さて、話を戻して、
青森まで新幹線が走るようになると、青森市方面のアクアリストが１日で訪れることができるお店の範囲が飛躍的に伸びます。
今まで八戸まで１時間揺られていたのがまず短くなる、さらに乗り換えの待ち時間、それらが往復分節約できます。
これはかなり大きいです。
東京に行って生体購入し、日帰りで水合わせ〜導入まで可能になるからです。
そうです、アクアリスト的には大きなメリットがあるわけです(先立つモノがあればね)。
またこれは、地元熱帯魚店などにはある程度の脅威になります。
より良い生体を求めたアクアリストが首都圏で購入する危険性もあるわけですから。
それらの意味を加えて、熱帯魚店はますますの切磋琢磨をすることになると思われます。
新幹線が青森まで開通して、多くの業種が影響を受けることは想像に難くありません。
そしてアクアリウムはその中でも、大きく影響を受けるであろう業種、趣味の１つなのです。
そういう意味で私は新幹線開業を興味深く見守りたい、そう思っています。
トラックバック
みどりうかブログへのトラックバックは、参照リンク等のないモノは受け取らない設定になっております。その上で管理人の確認後に表示されます。
リンク無しのトラックバックは、スパム(宣伝)行為として削除対象となります。悪質なものについてはソーシャルスパム対策への登録などの対応をさせていただきます。
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
八戸線の行く末はどうなる？
今回は私も参加している１つのご提案の２月後半『みらい！』のテーマである「新青森開業で何が変わる？」をテーマに記事を書きたいと思います。記事に入る前に簡単に「１つのご提案」について説明いたします。このブログは、私のブログを含む下記の５つのブログが参加してい
八戸線の明暗。
新幹線が新青森まで行ったら，北東北，特に青森の鉄道網は大変なことになるでしょうネ。八戸〜青森間が青い森鉄道へ移管されると，気になるのが大湊線と八戸線。大湊線なんか，本当にどうなるのかと思います…。八戸線も例外ではありません。この冬の間に，八戸線は大きく動
2月後半 『みらい！』
どうも，かあいテレビ きまぐれです！ よろしくどうぞです！さぁ，何をやろうかな…って考えていましたが，たまには未来形のネタでも。ということで，こんな感じのテーマにしてみました。（東北新幹線）『新青森開業で何が変わる？』皆さま，青森県にゆかりのある方々でし�
コンサートが来ない県
【１つのご提案：新青森開業で何が変わる？】過去に、ハロプロのコンサートが開催された場所をあげてみると、東北では、青森県が極端に少ないんですよね。今度開催される「ハロ☆プロパーティ〜！2006〜後藤真希キャプテン公演〜」も秋田・盛岡までは来ますが、青森には、..
東北新幹線 新青森駅へ
今回は一つのご提案「2月後半『みらい！』」にトラバ記事です。まず1枚目の画像。これは現在の新青森駅です。青森方から弘前方面を見ています。もともと単線区間に新設された駅のため、1面1線となっています。名前のわりには交換設備もない無人駅となっています。特急も停ま
